軌道衡安裝位置的選擇
軌道衡安裝位置的選擇：
(1)軌道衡必須選擇在平坦地段，衡臺兩端至少應(yīng)有各為25m長度的平直引道，直線段的水平度不大于0 1％。
(2)安裝現(xiàn)場必須有良好的排水通道，不能使軌道衡位于自然排水區(qū)的中心，理想情況是將衡器置于高于周圍區(qū)域的臺地上。
(”軌道衡基坑位置的地耐力不小于1 2×IO.Pa(12t/m2)。
(4)作為鐵路線上使用的貿(mào)易結(jié)算用衡器的遺址還必須征得國家軌道汁量管理部門的同意（應(yīng)有書面文件）。
每個傳感器位置的支座反力4 5×105N(45t)，每對傳感器的截面載荷不大于9 0×lO-N(901)，支座的水平?jīng)_擊力接軌道衡最大稱量的30％計(jì)算。
基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度不低于iSMPa。推薦用C25�；炷帘仨氀由鞚仓疆�(dāng)?shù)貎鐾辆�以下。
基坑設(shè)計(jì)時還應(yīng)考慮坑內(nèi)排承和照明裝置以及引梯設(shè)施。
基礎(chǔ)施工要求
用戶根據(jù)基礎(chǔ)布置圖及二次設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)施工圖，井結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)條件進(jìn)行施工，施工中必須特別注意下列問題
嚴(yán)格按基礎(chǔ)施工圖樣進(jìn)行。
開挖前應(yīng)檢查一下地F有無上、下水管；電纜線或其它障礙物。
基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋網(wǎng)應(yīng)用請小16#鐵絲在不小于
50%的鋼筋交叉點(diǎn)L將鋼筋捆扎起來。見圖6 4。
施工中要保證全部地腳螺栓的相對位置，必
須采取相應(yīng)的措施使之牢固定位·在澆糟和振搗
混凝土?xí)r不至于移位。
為保證混凝十達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，施工時必須澆
制若干個試筒，試簡的強(qiáng)度測試數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)驗(yàn)收
的必備資料。
在拆除胎模，繼續(xù)F一步安裝工作之前，必
須使混凝土至少固化24小時，（選取決于混凝土
標(biāo)號及環(huán)境溫度）。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，
才可以給衡器加載。
為縮短施T周期，可以使用早強(qiáng)劑，其加放量等技術(shù)問題必須由有關(guān)專家確定（或按建筑施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定）。
在寒冷地區(qū)冬季施工，可以使用早強(qiáng)劑，其工藝要求也應(yīng)由有關(guān)專家確定。
施工中，請注意保留絕對標(biāo)高的標(biāo)記，以便保證軌道衡與鐵路線路軌接軌平齊。這標(biāo)記還是基礎(chǔ)驗(yàn)收時的測量基準(zhǔn)。
傳感器底板的定位·每個傳感器底板的水平傾斜度小于o. l度，所有傳感器底板的水平度公差ILl_ 5mm傳感器底板的水平度可以通過旋轉(zhuǎn)地腳螺栓上的六角螺母M30來調(diào)節(jié)，。底板F的。次灌漿層需在秤臺和鋼軌安裝就位后進(jìn)行，以便調(diào)整鋼軌高度。二次
灌漿層硬化之前不準(zhǔn)給衡器加載。
軌道衡操作控制室（磅房）的位置和結(jié)構(gòu)形式由用戶按鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范選擇：室內(nèi)應(yīng)設(shè)置一
個接地樁。從基坑到磅房設(shè)置，根金屬穿線管（一般f J徑≠50，用戶自備），此管外殼應(yīng)接地。