汽車衡各項技術(shù)資料

汽車衡各項技術(shù)資料

秤量指示或記錄表示
當(dāng)總載量超過系統(tǒng)秤量的105%時，指示或記錄單元應(yīng)不指示或記錄任何值。
S.1.4稱量順序
對用于收料（稱進）的系統(tǒng)，其無載參考值應(yīng)只在各稱量循環(huán)開始的時候確定和記錄。對
用于放料（稱出）的系統(tǒng)，其無載參考值應(yīng)只在各稱量循環(huán)的總載量參考值顯示和記錄之后才確定并記錄。
S.1.5記錄順序
*（該標(biāo)題修訂于1986年）
秤應(yīng)采取相應(yīng)的措施，以便于所有的重量值一直顯示到對顯示值的記錄完成。
S.1.6電子裝置上可調(diào)元件的封裝措施
對任何影響裝置性能的元器件，應(yīng)采取一定的安全封裝措施，使裝置不破壞該安全封裝就
不能進行調(diào)整。
S.2平衡與阻尼機構(gòu)的設(shè)計
S.2.1零載荷調(diào)整
稱重系統(tǒng)應(yīng)配置手動或半自動裝置，用于調(diào)校零載荷平衡或無載荷參考值顯示。自動置
零機構(gòu)是不允許的。
S．2.1.1手動
零載荷或無載荷參考值手動設(shè)置機構(gòu)應(yīng)是可操作的，或只能用機構(gòu)外或完全與機構(gòu)分離
的、或者裝在箱中的工具才能夠得著的。
S.2. 1.2半自動
半自動零載荷或無載荷參考值設(shè)置機構(gòu)應(yīng)滿足S.2.1.1中的措施要求，或只有在下列情
況時才是可操作的：
(a)示值穩(wěn)定在±3個分度內(nèi)，
（”且在稱量期間是不能操作的。
S.2.2阻尼裝置
系統(tǒng)應(yīng)配置必要且有效的裝置，以便于使示值迅速可讀、穩(wěn)定均衡。還應(yīng)采取有效的辦
法，只有當(dāng)示值穩(wěn)定在±3分度（10000分度的裝置）或±1分度（10000分度以下的裝置）之內(nèi)時，才允許記錄重量值。
S.3內(nèi)鎖和門控
S.3.1門的位置
秤應(yīng)配備相應(yīng)的裝置，以便向秤的操作人員清楚地顯示直通稱量斗的門在何處。
S.3.2內(nèi)鎖
各自動散料稱重系統(tǒng)在下述情況應(yīng)有操作內(nèi)鎖：
(a)重量記錄單元在斷電或遇到停電時，產(chǎn)品不能循環(huán)和稱重；
(b)直通稱量斗的任何一個門已經(jīng)打開，但記錄單元無法打印重量；
(c)“低紙”探測器（若有）已經(jīng)啟動；
(d)在所有的操作方式中，系統(tǒng)只按合適的順序運行；
 (e)溢出警報啟動時，系統(tǒng)應(yīng)指示并記錄溢出情況。
（修訂于1993年）
S.3.3溢出探測器
(a)稱量斗應(yīng)裝有溢出探測器。該探測器將使進料門關(guān)閉、啟動警報、并阻止稱量，直到溢
出情況得到糾正。
（增加于1993年）
 (b)若系統(tǒng)配有一個較低的谷倉或振動料倉，則該倉也應(yīng)裝配溢出探測器，使稱量斗的門
保持開啟，引發(fā)警報并阻止稱量，直到溢出情況得到糾正。
[1998年1月ia起執(zhí)行，既往不咎]（修訂于1997年）

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