汽車磅傳感器傳力機(jī)構(gòu)與水平限位機(jī)構(gòu)

　　傳力機(jī)構(gòu)
　　    單剪切粱式稱重傳感器的傳力構(gòu)件是 與傳感器分體的。稱謂“連接件”，    為了
　　使力的傳遞方向能與重力方向一致·單剪切梁式稱重傳感器的傳力件采用雙曲面柱形構(gòu)件。
　　此雙曲面實(shí)際是橢圓短軸方向的兩個(gè)球面（類似于不倒翁原理）。這種傳力機(jī)構(gòu)在有水平力作用時(shí)，既能保證傳力線處于垂直方向，叉能具有自動(dòng)復(fù)位功能。
　　    水平限位機(jī)構(gòu)
　　    電子平臺(tái)秤配置單剪切粱式稱重傳感器和雙曲面?zhèn)髁�機(jī)構(gòu)，雖然在受水平力作用后秤臺(tái)能自動(dòng)復(fù)位，但當(dāng)水平作用力較大時(shí)連接件會(huì)沖擊傳感器受力孔壁和連接件支座孔壁，會(huì)造成構(gòu)件的損壞，為此需要在水平方向設(shè)置限位機(jī)構(gòu)，既保證秤臺(tái)盡快復(fù)位，衛(wèi)不上讓.造成構(gòu)件損壞。電子平臺(tái)秤常用的水平限位方式是間隙式撞擊型限位柱大多設(shè)置在相對(duì)
　　于傳感器的秤臺(tái)框架上，根據(jù)連接件的幾何尺寸限位間隙控制在3mm內(nèi)。對(duì)于大稱量的電子平臺(tái)秤-承受水平?jīng)_擊力又較大時(shí)也可采用無間隙式限位  拉桿限位、鋼球限位等等。

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